「九华旅游股票」奔驰奥迪大裁员：车企为什么会大规模裁员？
伴随着全球车市的销量下滑，今年的车市又出现了一个热门词汇——“裁员”。
今年9月底，宝马曾爆出裁员的消息，为了进一步降低成本，宝马计划在2022年底前在德国慕尼黑总部裁员近6000人，详细信息会在12月公布，目前暂未放出详细消息。
不仅是宝马，就在最近，大众集团旗下品牌奥迪也传出裁员的计划，计划裁撤员工5000人左右，截止到2025年，一共计划裁员9500人，而奥迪目前在德国的员工一共才6万多人，规模可以说非常大。
作为豪华阵营的头部品牌，奔驰同样没有逃过裁员的魔爪，就在近期，奔驰汽车母公司戴姆勒计划在2022年前底全球裁员越1万人（包括10%的管理层），以削减14亿欧元的开支。
而BBA的裁员，说到底还是为了控制成本，从当前不景气的车市来看，为了减少支出、提高效率，通过裁员来压缩成本，优化其在内部的人员结构，不失为一种好办法。而面临裁员的，可不仅是BBA。尤其是，BBA这类头部企业，它们显然已经看到了什么新趋势的苗头，也有不少大品牌开始了自己的裁员。
现代汽车：裁员约1万人
从2017年开始，现代在中国市场的销量就呈断崖式下跌，面对中国市场的不景气，北京现代也采取了一些行动，其中就包括裁员，甚至是关闭工厂。今天4月份，现代宣布关闭中国1号工厂，这也意味着约有2000名工人面临裁员。
这还不是全部，随着全球市场的转变以及向自动化和新能源化方面的加速发展，相比传统的生产线来说，新能源生产线对人员的需求远不及传统方式。今年10月，现代汽车曾对外宣布计划于2025 年前裁减20%的生产与组装人力，从现代汽车的劳工关系来看，20%意味着约有1万人被裁员。而20%的裁员计划，也仅仅是裁员的最低标准。
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