丰巢快递柜怎么盈利？一文看懂丰巢现在是亏损还是赚钱
丰巢并不是第一家向用户收费的快递柜平台。
此前，格格、速递易（中邮智递）、日日顺乐家等多家快递柜公司就早已开始对超24小时的快递收取每天1元的保管费。不过根据这些企业的经验来看，向用户收费多半也不能带来盈利，顶多是减少亏损。以背靠中国邮政的速递易为例，2020年1月至3月未经审计的净利润亏损约1.59亿，而去年同期亏损约5.17亿。
而就在收费制度引发热议的同时，5月5日顺丰控股发布公告宣布，丰巢拟与中邮智递（中邮速递易运营主体）进行股权重组。交易完成后，中邮智递原股东中邮资本、三泰控股将合计持有丰巢28.68%股权，中邮智递成为丰巢全资子公司运营。
顺丰在公告中表示，这次交易主要是为了做大做强智能快递柜主业，整合行业优质资源，快速抢占快递物流最后一公里的优势区位，向快递员和消费者提供更加优质的服务。
而业内则普遍认为，两者“联姻”最大原因还是为了盈利。
数据显示，目前丰巢在全国布局了17万组快递柜，中邮速递易有9.4万组。而国家邮政局给出的数据是，全国已经建设了40.6万组快递柜。若按此来计算，丰巢合并速递易的市场占有率超过了65%。
在合并后如何发挥规模效应来尽快摆脱亏损，很明显将是丰巢接下来最需要解决的问题，这或许也就能说明，为何丰巢要坚定地推行收费制。
智研咨询发布的《2020-2026年中国智能快递柜行业发展现状调查及投资发展研究报告》中提到，智能快递柜成本包括柜体成本、场地租金、设备折旧、铺设代理佣金、维护维修和电费网费通信费、管理费等。业内人士计算得出，一台智能快递柜一年的运维成本将达到10万元。
目前，智能快递柜的收入来源主要依靠广告收入（包含柜体广告、显示屏广告、微信端的广告等）、包裹揽件收入、向投递员收取的使用费、消费者逾期取件所支付的费用以及有偿寄存和部分的打赏收费等。快递员对智能快递柜支付能力不高，支付0.3、0.5、1元的费用已是极限。用户不愿付费，用户逾期取件所支付的费用以及有偿寄存和部分的打赏收费有限，相对10万/年的运营成本来说，只是杯水车薪。
显然，除了向用户“讨赏”之外，如何找到更多的新的盈利模式，也成为丰巢下一个要解决的难题。
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