A股延续跌势 北上资金本月净流入96亿元“扫货”
6日A股延续跌势，主要股指全线下行。上证综指和深证成指连续第6和第7个交易日收跌，跌幅均超过1%。“中小创”表现疲弱，两指数双双录得2%以上的跌幅。
值得注意的是，尽管A股市场表现较弱，但北上资金却继续呈现净流入状态。根据数据显示，6月6日，北上资金合计净流入10.8亿元，其中沪股通净流入15.01亿元，深股通净流出4.21亿元。
昨日大盘行情
上证指数收报2827.80点，下跌33.62点，跌幅1.17%；
深证成指收报8584.94点，下跌161.11点，跌幅1.84%；
中小板综大跌2.23%；创业板综大跌2.68%。
两市成交金额合计3866.68亿元，比周三萎缩5%。
北上资金连续四日净流入96亿
6月以来，北上资金一改5月净流出的态势，已经连续4日实现净买入。根据数据显示，截至6月6日收盘，借道沪深股通的北向资金本月合计净流入96.09亿元，其中沪股通净流入88.19亿元，深股通净流入7.9亿元。其中，6月3日(周一)，北向资金净流入44.07亿元，6月4日(周二)和6月5日(周三)，分别净流入10.64亿元和30.58亿元。
需要说明的是，在上一个月，即5月，北向资金净卖出金额高达537.74亿元，创下证券市场互联互通机制建立以来的新高。
据了解，2014年11月，沪港通开通，标志着内地和香港证券市场互联互通机制的建立；2016年12月，深港通开通，标志着互联互通迈出第二步，相关机制更加完善。
根据数据统计，自证券市场互联互通机制建立起来的55个月份中，北上资金呈现净买入状态的共有45个月，剩余只有10个月份呈现净卖出，净卖出金额超过100亿元只有5个月份。
而今年5月，北上资金则以536.74亿元的净卖出额刷新历史纪录。而在此之前，北上资金净流出金额最高的月份为2015年7月，净卖出金额高达314.94亿元，不过当时深港通尚未开通。
中国平安、保利地产等获“青睐”
从北上资金十大活跃个股成交情况来看，6月6日，沪股通净卖出恒瑞医药金额高达3.66亿元，为前十大活跃个股中唯一一只遭遇沪股通净卖出的个股。而剩余9只个股中，中国平安、保利地产、兴业银行等获得沪股通资金净买入金额超过1亿元。其中，沪股通净买入中国平安2.55亿元，保利地产和兴业银行分别为1.43亿元和1.08亿元。除此之外，中国联通、伊利股份、贵州茅台、中信银行、海天味业等，沪股通净买入金额超过3000万元。
而从深股通来看，在其十大活跃个股中，美的集团、牧原股份、海康威视、正邦科技、紫光国微等遭遇深股通净卖出，其中，美的集团遭卖出2.31亿元，牧原股份则为1.77亿元，分别居净卖出金额最大的第一和第二。
同时，格力电器、五粮液、温氏股份、万科A、中兴通讯等五只个股获得深股通净买入。其中，深股通净买入格力电器1.58亿元，净买入万科A1.45亿元，净买入五粮液1.25亿元，买入金额为净买入金额最大的前三名。而温氏股份和中兴通讯，深股通净买入金额分别为9077.48万元、5016.43万元。
■展望后市
可待行情转好时介入高分红潜力次新股
昨日上证综指以2862.33点的全天最高点小幅高开，此后缓步下行，最终以接近全天最低点的2827.80点报收，较前一交易日跌33.62点，跌幅为1.17%。至此，沪指已连续6个交易日收跌。深证成指更出现“七连跌”。
华龙证券永川营业部总经理牛阳：“在我们看来，指数必须从阴跌转为急跌释放出量能后，才会进入震荡筑底阶段。所以我们认为节后的走势，一些绩差股和高估值股面临的风险会很大，投资者一定要避而远之。”
海通证券中山三路高级投顾张亮：“最近1个月上证指数在2804点缺口上方横盘。在我们看来，2638点左右的筹码支撑区，多头有望组织力量与空方对垒。但基于中期弱势这一前提，我们建议投资者在抢反弹的过程中，切忌重仓，稳健为上。”
中信证券分析师钱向劲：“投资者可等待行情转好时，再介入估值偏低、业绩持续造好、存在高分红潜力的次新股。”
■港股打望
新能源汽车被“力挺” 比亚迪、吉利翘尾
6月6日，港股市场恒指小幅收涨，汽车板块尾盘强力拉升。
在收盘前一个小时，比亚迪股份开始强力拉升。从不到1%的涨幅，一直涨到超过6%。截至收盘，股价报47.75港元，涨幅为5.76%。拿到相同“剧本”的还有吉利汽车，持续小幅震荡的吉利，在临收盘前半个小时强力拉升，股价涨幅一度超过3%。收盘前股价有所回落，截至收盘，股价报12.84港元，涨幅为2.23%，领涨蓝筹。除了比亚迪股份、吉利汽车之外，港股永达汽车涨超3%，长城汽车涨超2%。
从消息面上看，当天午后发改委发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》。提出严禁各地出台新的汽车限购规定，大力推动新能源汽车消费应用。该方案中提出，加快提升新能源汽车竞争优势，创新发展智能汽车。着力破除限制汽车消费的市场壁垒，严禁各地出台新的汽车限购规定。大力推动新能源汽车消费应用，加快老旧汽车淘汰和城市公共领域用车更新，积极推动农村车辆消费升级。大力推动二手车流通消费，积极引导汽车金融产品创新，逐步完善充换电、停车等基础设施。
（文章来源：重庆商报）
