[中财股票]智能汽车创新发展战略发布 智能汽车概念股一览表
近日，国家发改委、工信部、科技部等11个部委联合盖章正式发布《智能汽车创新发展战略》。《战略》以中国标准智能汽车为发展方向，以智能汽车强国为建设目标，围绕构建智能汽车技术创新体系、产业生态体系、基础设施体系、法规标准体系、产品监管体系、网络安全体系等六大方面进行了任务部署。
业内人士认为，在政府、车企、信息通信企业和互联网企业的共同推动下，车联网和自动驾驶的研发应用进程不断加快，加上政策的保驾护航，未来智能网联汽车的量产和商业化应用将加速，汽车电子与ADAS装配率有望快速上升，坚定看好汽车电子、ADAS领域的投资机会。
事件催化 智能汽车创新发展战略发布
2月24日，国家发改委、中央网信办、工信部等11个部委联合印发的《智能汽车创新发展战略》正式发布。战略提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成;展望2035到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。
2018年1月《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》发布，时隔两年后正式发布《智能汽车创新发展战略》，相对于征求意见稿，《战略》在战略愿景上主要有以下几点变化：
第一，《战略》将中国标准智能汽车体系建成时间整体后移，基本形成的时间由2020年推移至2025年，全面形成的时间由2025年推移至2035到2050年。第二，《战略》明确提出到2025年实现有条件自动驾驶(L3级)的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶(L4级)的智能汽车在特定环境下市场化应用;而此前征求意见稿则是要求到2025年高级别智能汽车(L4级及以上)实现规模化应用。第三，《战略》取消了2020年对车用无线通信网络的覆盖率要求，提出到2025年实现区域覆盖;对2025年新一代车用无线通信网络的要求由“基本满足智能汽车发展需要”修改为“在部分城市、高速公路逐步开展应用”;将高精度时空基准服务网络实现全覆盖的时间由2020年推移至2025年。
《战略》提出了六大任务、二十细分任务来推进智能汽车体系建设，包括构建协同开放的智能汽车技术创新体系、构建跨界融合的智能汽车产业生态体系、构建先进完备的智能汽车基础设施体系、构建系统完善的智能汽车法规标准体系、构建科学规范的智能汽车产品监管体系、构建全面高效的智能汽车网络安全体系，多方位推进智能汽车发展。
同时，《战略》明确要“充分发挥国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会等工作机制作用”，而国家制造强国建设领导小组由国务院领导人任组长，车联网产业发展专项委员会由工信部部长苗圩召集，更加体现智能汽车发展是国之大事，这与《战略》提到的“智能汽车已成为汽车强国战略选择”(征求意见稿中无此表述)相对应，智能汽车已被提高到了国家 “汽车强国”战略的高度，后续智能网联汽车的体系建设和产业发展将有望提速。
行业前景 智能网联汽车具备万亿级市场
智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。智能汽车通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。
从技术层面看，汽车正由人工操控的机械产品逐步向电子信息系统控制的智能产品转变。从产业层面看，汽车与相关产业全面融合，呈现智能化、网络化、平台化发展特征。从应用层面看，汽车将由单纯的交通运输工具逐渐转变为智能移动空间和应用终端，成为新兴业态的重要载体。从发展层面看，一些跨国企业率先开展产业布局，一些国家积极营造良好的发展环境，智能汽车已经成为汽车强国战略选择。
发展智能汽车，有利于提升产业基础能力，突破关键技术瓶颈，增强新一轮科技革命和产业变革引导能力，培育产业发展新优势;有利于加速汽车产业转型升级，培育数字经济，壮大经济增长新动能;有利于加快科技强国、网络强国、交通强国、数字中国等建设。
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