[北大荒股吧]蔚来找到100亿“救命稻草” 造车新势力抱团对抗“鲶鱼”（附股）
就在许多人以为蔚来“命数已尽”之时，“白衣骑士”在蔚来最困难的时候施以援手。近日，合肥市方面公布将斥资超百亿对蔚来进行战略投资，并在合肥建立蔚来汽车中国总部。国内造车新势力扩产，背后是鲶鱼特斯拉进一步国产化的预期竞争。尤其是Model 3的降价，也意味着特斯拉将在国内市场上与造车新势力直面交火。买特斯拉的人更喜欢新鲜事物、更偏好新科技，特斯拉的品牌形象和马斯克的个人魅力都能够吸引这些人群。买蔚来的人更加传统一些，蔚来的豪华舒适和一流的售后服务都是加分项。
白衣骑士来了 合肥100亿驰援蔚来
“只要蔚来能熬过融资这一关，还是有希望的，毕竟新能源车是好赛道。”此前，一位从事新能源车投资的私募人士如是对记者说。就在许多人以为蔚来“命数已尽”之时，不是李书福，而是李斌的家乡——安徽，在蔚来最困难的时候，施以援手。
本周，2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。合肥市将斥资超百亿对蔚来进行战略投资，并在合肥建立蔚来汽车中国总部。
此次合作，双方还放了三颗“卫星”：①、蔚来预计2020年营收达到148亿，2024年拟上市6~8款车型，营收达到1200亿;②、蔚来落户合肥，5年内将打造一个千亿产值的龙头企业;③、2025年前登陆科创板。
另外，蔚来汽车将在江淮蔚来工厂投产第三款量产车型——蔚来EC6，该车定位电动智能轿跑SUV，搭载100kWh的电池包，可以实现615公里NEDC续航里程，该车对标特斯拉Model Y。
在电池应用上，蔚来采用了非常少见的换电设计，虽然换电不一定方便，但它带来了还有另一个好处：可升级。电池技术每年都在进步，其能量密度不断提升，同样体积重量的电池组可以拥有更高的容量。在2019年，蔚来的电池组容量从70kWh提升至84kWh，今年将继续提升至100kWh。更大的电池、更小的风阻让EC6的续航可以达到615km。
国产特斯拉降价实则也减配 Model Y和EC6目标受众有差距
国内造车新势力扩产，背后是鲶鱼特斯拉进一步国产化的预期竞争。去年上半年，特斯拉公布了国产Model 3的售价，最低配版本起售价为32.8万元人民币。这一价格也意味着特斯拉将在国内市场上与造车新势力直面交火。
有分析认为，特斯拉Model3来中国对整个行业是个利好，因为新能源汽车在整个乘用车市场的比例还是比较低的。根据中汽协统计，去年中国一共有2500多万的新车销售，新能源车才120万，其实普通老百姓(68.73 -2.88%,诊股)对新能源并不了解。特斯拉这个网红来了以后，用户对新能源车的关注度会提高。
那么国产Model 3是如何实现减配的?如果光从最大功率、峰值扭矩、加速时间以及工况续航等等账面数据来看，国产版Model 3似乎没有缩水或简配。但深究之下便会发现，原本在进口版上标配的基础版辅助驾驶功能，国产版则成了选配配置，选配价格是2.78万，如果要选配完全自动驾驶功能，费用为5.6万。某程度上说，这也是国产Model 3减配的证据。
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